【CPS中安网 cps.com.cn】近来，多地开始5G基站建设“加速跑”。

　　GSMA发布的《中国移动经济发展报告2020》预测，到2025年，中国 5G 用户渗透率将增至近50%。业内人士表示，疫情过后，5G建设会迎来一个加速发展时期，承载5G微基站的智慧路灯将是新基建浪潮的直接受益者。

　　作为城市万物互联的新入口，智慧灯杆成为5G组网不可或缺的微基站补充。2020年或将迎来智慧灯杆行业的红利爆发期，面对千亿级的市场，众多企业已开始抢滩布局。

　　5G基站建设推动多杆合一

　　今年3月初，中央政治局常务委员会提出“加快推进国家规划已明确的重大工程和基础设施建设，加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度”，其中，5G建设成为“领头羊”。

　　由于5G基站需要使用高频通信并支持大容量和高速的需求，将需要大量微型基站来完成网络覆盖。基站建设过程中，存在站址获取难、流失率高、屋顶承载受限等挑战。微基站相对于大型塔状宏基站而言，是体量更小的设备。路灯不仅布局密集，而且有独立管网并专用供电，路灯杆有望成为5G基站建设的重要资源，未来微基站和智慧灯杆的占比也会提升。

　　据了解，全国多地都加快了今年5G基站建设的步伐，多功能一体化的智慧路灯项目正在相继落地。华泰证券研报指出，智慧灯杆是智慧城市建设的组成部分，政策加速推动多杆合一整治工程智慧灯杆是将摄像头、广告屏、充电桩、小基站等功能集于一身的新型信息基础设施，能够完成对照明、公安、市政、气象、环保、通信等多行业信息进行采集、发布以及传输。与此同时，智慧灯杆将作为5G时代车联网建设、云网建设以及通信网络建设的重要组成部分得以广泛应用。

　　政策支持项目落地

　　《2019年智慧灯杆行业市场研究报告》统计称，目前自称拥有“智慧灯杆”技术的企业不下400家，但是真正已有落地项目的企业并不多。梳理发现，智慧灯杆行业早在2014年就已开始萌芽，2016年技术逐步完善。但是在2017年至2018年间，智慧灯杆发展开始放缓。主要原因是智慧灯杆单杆成本高达每根3万元至8万元，而盈利模式却尚不清晰，运营归属权限不明确。

　　为支持5G网络建设，全国多地政府出台相关支持政策，开放公共设施包括提供路灯杆等，用于5G微基站建设。2019年，政策助推、省级区域行业规范的形成，促进智慧灯杆产业迎来新的落地潮。2019年4月份，工信部、国资委联合发布《关于2019年推进电信基础设施共建共享的实施意见》，提出“鼓励基础电信企业、铁塔公司集约利用现有基站站址和路灯杆、监控杆等公用设施，提前储备5G站址资源”。2019年8月份，国内省级标准广东省《智慧灯杆技术规范》实施，广东省长达79页的《智慧灯杆技术规范》，对智慧灯杆系统设计、施工、检测与验收、运行和维护等作出规定。

　　目前，华体科技、名家汇、欧普照明、华为、中兴、洲明科技、奥拓电子、万润科技、数知科技、鸿利智汇等企业纷纷布局智慧路灯赛道，一大批智慧灯杆项目纷纷落地。

　　安徽六安市智能灯杆样板示范项目可搭载14种传感器；杭州西湖边智慧路灯杆集中亮相；广州天河南二路可以给手机充电的智慧路灯杆投入使用；雄安新区首批直流智慧路灯项目落地。这些智慧灯杆除了形态优美，还汇集灯光控制、LED屏幕显示、5G基站、智慧报警等多种功能于一身，成为城市中一道靓丽的风景线。

　　研究机构ABI Research最新调查数据推测，到2020年，全球室外杆站的数量将超过400万个，年复合增长率将达到48%，远超传统塔站和屋顶塔站的增速。根据NavigantResearch的预测，按照5G通信网络全面建成所需配套的室外小基站数量及单个智慧灯杆装配升级的费用预测，未来5G网络的全面搭建及商用将催生千亿级智慧灯杆市场。